Almost one year ago, on 12 April 2022, our INTEGRAL R aircraft prototype, flown by Baptiste Vignes and Simon de la Bretèche, was destroyed during a flight test.
This terrible tragedy has deeply scarred us. Simon and Baptiste have made their mark within AURA AERO.
AURA AERO had immediately opened an internal investigation and as required by the aviation regulation, the Accident Investigation Bureau for State aviation security (BEA–É) also opened an investigation to which AURA AERO was largely associated. It aimed at establishing and understanding the sequence of events that led to this accident and drawing the lessons to carry out.
AURA AERO wishes to thank the BEA–É for its work and for the quality of the exchanges during the past eleven months.
The BEA–É has just published its report on the safety investigation which it sent us a few days ago.
The study of the events that led to the loss of the aircraft and the crew results in several recommendations, some of which concern us. Our own investigations had also led to the same conclusions, already taken into account for the development and production of the INTEGRAL R, INTEGRAL S and INTEGRAL E aircraft.
The flight tests will resume in the upcoming weeks, when the EASA and DGAC give us the “permit to fly”.
For AURA AERO, the safety of its staff, its aircraft and the crews that use them remains an absolute priority.
COMMUNICATION d’AURA AERO RELATIVE À LA PUBLICATION PAR LE BEA-E DU RAPPORT D’ACCIDENT DU PROTOTYPE INTEGRAL R SERVENU LE 12 AVRIL 2022
Il y a bientôt un an, le 12 avril 2022, notre appareil prototype INTEGRAL R, piloté par Baptiste Vignes et Simon de la Bretèche, était détruit lors d’un vol d’essais.
Ce terrible drame nous a profondément meurtris. Simon et Baptiste ont marqué de leur empreinte AURA AERO.
AURA AERO avait aussitôt ouvert une enquête interne et comme le veut la réglementation de l’aviation, le Bureau Enquêtes Accidents pour la sécurité de l’aéronautique d’État (BEA–É) ouvrait aussi une enquête à laquelle AURA AERO était largement associée. Elle avait pour but d’établir et comprendre l’enchaînement des faits ayant conduit à cet accident et d’en tirer les enseignements à diligenter.
AURA AERO tient à remercier le BEA–É pour ses travaux et pour la qualité des échanges de ces onze derniers mois.
Le BEA–É vient de rendre public son rapport d’enquête de sécurité qu’il nous avait transmis il y a quelques jours.
L’analyse des évènements ayant conduit à la perte de l’appareil et de l’équipage se conclut par plusieurs recommandations dont certaines nous concernent. Nos propres investigations nous avaient aussi conduits aux mêmes conclusions d’ores et déjà prises en compte dans le développement et la production des appareils INTEGRAL R, INTEGRAL S et INTEGRAL E.
La reprise des vols d’essai interviendra dans les toutes prochaines semaines, lorsque l’EASA et la DGAC nous délivreront le “permit to fly”.
Pour AURA AERO, la sécurité de ses personnels, de ses avions et des équipages qui les utilisent reste une absolue priorité.
