Dernière génération d'avions bi-place côte à côte, de formation, à capacité voltige
Certification EASA CS23 & FAA en cours d'obtention
LONGUEUR
7,26 m (23,82 ft)
ENVERGURE
8,78 m (28,80 ft)
HAUTEUR
2,46 m (8,07 ft)
MOTEUR
Lycoming AEIO-390/A3B6 (210 hp @ 2 700 rpm)
HELICE
MT Propeller MTV-15-B-C/C193-25 (constant speed - bipale)
MASSE MAXI AU DECOLLAGE
1 005 kg (2 216 lbs)
FACTEUR DE CHARGE
+8,5 / -8,5 G (@ 795 kg / monopilote)
+7,5 / -7,5 G (@ 910 kg / biplace)
VITESSE DE CROISIERE
335 km/h (180 kt) (@ 8 000 ft / 75%)
VITESSE DE MANŒUVRE
300 km/h (162 kt)
VITESSE DE DECROCHAGE
100 km/h (54 kt)
VNE
360 km/h (194 kt)
RAYON D’ACTION
1 111 km (600 NM)
CAPACITE RESERVOIRS
160 L (42 gal US)
CAPACITE BAGAGES
30 kg (66 lbs)
INTEGRAL R possède un domaine de vol permettant les formations VFR & UPRT, la compétition voltige et la possibilité de voyager à des coûts maitrisés.
L'avion de compétition 2.0, embarquez pour la voltige du futur.
Doté d'un cockpit spacieux, INTEGRAL R est équipé de sièges et palonniers ajustables en quelques secondes.
L’alliance bois-carbone assure légèreté, résistance et réparabilité optimisées.
Contactez-nous. Notre équipe commerciale vous répondra !
« C’est avant tout l’histoire d’une rencontre entre le premier club de voltige d’Occitanie et une équipe de constructeurs d’avions passionnés ! Mais aussi, un séduisant projet mêlant bois & carbone, modernité & tradition, afin de concevoir et fabriquer un avion biplace moderne, ergonomique et performant sur lequel seront formés nos futurs champions. Le plus, pour nous, l’évolution du projet vers la voltige de demain, avec le développement d’une version électrique d’INTEGRAL R. »
Jean-François Babi,
Président de Midi-Pyrénées Voltige
« J’ai été séduit par la démarche industrielle de la société, lors de notre rencontre aux Championnats de France de Voltige Monoplace & Biplaces, organisés en septembre 2020 à l’aérodrome Châteauroux-Villers. Le challenge que représente ce projet, porté par une équipe à taille humaine, est en parfaite adéquation avec nos valeurs et objectifs. »
Bruno Barraud,
Président de l’Aéroclub Châteauroux-Villers
Informations non contractuelles données à titre indicatif qui seront ajustées en fonction des options retenues par le constructeur et du cahier des charges techniques définitif dans sa version certifiée
