Dernière génération d'avions bi-place côte à côte, de formation, à capacité voltige
Certification EASA CS23 & FAA en cours d'obtention
LONGUEUR
7,26 m (23,82 ft)
ENVERGURE
8,78 m (28,80 ft)
HAUTEUR
2,46 m (8,07 ft)
MOTEUR
SAFRAN ENGINeUS (en développement)
TURBO-GENERATEUR (Version hybride)
Turbine (JETA1 / SAF) couplée à un générateur électrique
HELICE
Pas variable
MTOW
1 005 kg (2 216 lbs)
LOAD FACTOR (2 pilotes)
+6 / -4 G
CRUISING SPEED MAX
265 km/h (143 kt) TAS @ 8 000 ft
RECHARGE DE LA BATTERIE
ES & ER : < 30 min
EHS & EHR : < 25 min
ENDURANCE MAX (2 pilotes)
ES & ER : 45 min (2025) / 75 min (2027)
EHR & EHR : 143 min (2025) / 174 min (2027)
Version électrique.
Versions électrique / hybride.
Vols multi-missions : navigation IFR, UPRT, voltige.
L’alliance bois-carbone assure légèreté, résistance et facilité de mise en oeuvre.
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« C’est avant tout l’histoire d’une rencontre entre le premier club de voltige d’Occitanie et une équipe de constructeurs d’avions passionnés ! Mais aussi, un séduisant projet mêlant bois & carbone, modernité & tradition, afin de concevoir et fabriquer un avion biplace moderne, ergonomique et performant sur lequel seront formés nos futurs champions. Le plus, pour nous, l’évolution du projet vers la voltige de demain, avec le développement d’une version électrique d’INTEGRAL R. »
Jean-François Babi,
Président de Midi-Pyrénées Voltige
« J’ai été séduit par la démarche industrielle de la société, lors de notre rencontre aux Championnats de France de Voltige Monoplace & Biplaces, organisés en septembre 2020 à l’aérodrome Châteauroux-Villers. Le challenge que représente ce projet, porté par une équipe à taille humaine, est en parfaite adéquation avec nos valeurs et objectifs. »
Bruno Barraud,
Président de l’Aéroclub Châteauroux-Villers
Informations non contractuelles données à titre indicatif qui seront ajustées en fonction des options retenues par le constructeur et du cahier des charges techniques définitif dans sa version certifiée
